航空
航空系统谐波的特点
非线性设备在航空电力系统中的大量使用，使得电源供电谐波问题越来越突出。由于谐波电流在航空电网中的存在，引起电网电流波形不再是正弦波。电网在某些频率下会发生并联谐振，导致谐波电流大幅增加，负载阻抗与频率的关系依负载不同而异。由此造成电压正弦波畸变，使电能质量下降，给用电设备带来严重危害。
典型案例
中航工程集成设备有限公司多轮系机轮刹车系统综合动力试验台用直流整流装置需要拖动三台1500kw 1000V直流电机（M1，M2，M3）或两台2000kW 1000V直流电机（M4，M5）；在运行中要产生3次、5次、7次、11次、13次谐波电流污染电网，谐波电流较为严重，使系统电压、电流发生畸变，影响设备的正常运行及安全生产；并且工作时需要大量无功功率，功率因数低，造成电网供电的电能质量差等情况。后在两台整流变低压侧配置TSF型动态补偿装置。
TSF系列动态无功补偿滤波装置列表如下：
| 序号 | 安装位置 |
电压 等级 | 装置型号 |
设备容量 (kvar) |
基波容量 (kvar) |
柜体尺寸 宽×深×高(mm) | 数量(面) |
| 1 | 1#6000kVA整流变二次侧 | 500V | DF-TSF-1-500/700 | 4x2000 | 4x1170 | 1000×1000×2200 | 4 |
| DF-TSF-2-500/650 | 8 | ||||||
| 2 | 2#6000kVA整流变二次侧 | 500V | DF-TSF-1-500/550 | 2x1550 | 2x900 | 1000×1000×2200 | 2 |
| DF-TSF-2-500/500 | 4 | ||||||
| 合计 | 11100 | 6480 | 18 |
进线柜列表如下：
| 序号 | 安装位置 | 名称 | 装置型号 |
柜体尺寸 宽×深×高(mm) | 数量(面) | 备 注 |
| 1 | 1#6000kVA整流变二次侧 | 进线柜 | DF-k | 1200×1000×2200 | 1 | 二进八出 |
| 2 | 进线柜 | DF-k | 1200×1000×2200 | 1 | 二进八出 | |
| 3 | 2#6000kVA整流变二次侧 | 进线柜 | DF-k | 1200×1000×2200 | 1 | 二进六出 |
| 合计 | 3 |
整流变一副边补偿前后治理效果：
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| 负载M4、M5电机1#整流变6000kVA | 负载M1、M2、M3电机1#、2#整流变6000kVA |
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